{"id":794,"date":"2026-09-09T06:00:00","date_gmt":"2026-09-09T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amurasolutions.com\/?p=794"},"modified":"2026-09-09T07:29:04","modified_gmt":"2026-09-09T07:29:04","slug":"un-piloto-entra-en-una-empresa-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amurasolutions.com\/index.php\/2026\/09\/09\/un-piloto-entra-en-una-empresa-tecnologica\/","title":{"rendered":"Un piloto entra en una empresa tecnol\u00f3gica…"},"content":{"rendered":"\n

Un piloto entra en una empresa tecnol\u00f3gica. Suena como el comienzo de una broma, pero, en realidad, marc\u00f3 un cap\u00edtulo muy especial de mi vida como vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Europea de Pilotos Mar\u00edtimos<\/strong>. Este art\u00edculo narra mi camino para llevar EMPAsafe1<\/a><\/sup><\/strong>. desde una simple idea hasta convertirla en una realidad viva y plenamente operativa, junto con mis colegas de EMPA <\/strong>y las extraordinarias personas de H\u00edades<\/strong>, la empresa tecnol\u00f3gica mar\u00edtima detr\u00e1s de Amura Smart Solutions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante la mayor parte de mi vida, mi mundo, ya fuera trabajando como piloto o a bordo de buques, ha estado definido por los barcos, las mareas, el clima y las personas. Mi trabajo como piloto mar\u00edtimo se basa en el criterio profesional, ese que solo se adquiere tras a\u00f1os de trabajo en el mar, de pie en los pasillos del puente de mando, interpretando el entorno natural tanto con los sentidos como con los instrumentos, y comparando ambos para obtener una valoraci\u00f3n precisa de cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cuando emprend\u00ed el proyecto EMPAsafe <\/strong>junto con EMPA <\/strong>y comenc\u00e9 a trabajar estrechamente con su actual presidente, Miguel Vieira de Castro<\/strong>, nos adentramos en aguas desconocidas. Nuestra visi\u00f3n compartida era ambiciosa: conectar a todos los miembros de EMPA aprovechando el poder transformador de la actual revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/mark><\/strong>. Aunque algunos miembros ya dispon\u00edan de aplicaciones nacionales para realizar sus reportes y otros carec\u00edan de sistemas digitales, ninguna de estas plataformas estaba interconectada. Los silos de datos persist\u00edan en toda la asociaci\u00f3n, dejando informaci\u00f3n valiosa sin aprovechar. Ante esta oportunidad, nuestro objetivo era unificar los datos para aprovechar todo el potencial de nuestra red de miembros.<\/p>\n\n\n\n

Para ser sincero, nunca puse un pie en las oficinas de H\u00edades<\/strong>; toda la colaboraci\u00f3n en el proyecto se desarroll\u00f3 online. No inici\u00e9 este camino como experto en software, ni puedo decir que lo sea ahora. Llegu\u00e9 como marinero y piloto experimentado, con d\u00e9cadas de experiencia a mis espaldas, esperando que las personas de este nuevo mundo fueran capaces de comprender aquel del que yo proced\u00eda. Lo que esperaba encontrar eran reuniones online con personal t\u00e9cnico rodeado de pantallas, diagramas sobre arquitecturas de aplicaciones y una jerga tecnol\u00f3gica dif\u00edcil de entender. Sin embargo, encontr\u00e9 algo mucho m\u00e1s importante: personas que realmente quer\u00edan comprender la realidad humana que existe detr\u00e1s de las operaciones mar\u00edtimas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EMPAsafe <\/strong>nunca fue \u00fanicamente un proyecto digital. Fue un proyecto humano. Se trataba de conectar a los 4.500 miembros de EMPA<\/strong>. Se trataba de proporcionarles herramientas que les permitieran informarse mutuamente sobre incidencias de los buques, incluidas aquellas que pudieran ponerles en riesgo, como dispositivos de transferencia de pilotos deficientes. Tambi\u00e9n se trataba de facilitar a los pilotos el cumplimiento de sus obligaciones de reporte ante las autoridades nacionales. Pero, por encima de todo, se trataba de proteger vidas y de priorizar a las personas en un mundo cada vez m\u00e1s comercial.<\/p>\n\n\n\n

Cuando comenz\u00f3 el trabajo, el objetivo estaba claro: hab\u00eda que ponerse en la mente de un piloto, comprender qu\u00e9 le motiva y construir una aplicaci\u00f3n que resultara sencilla de utilizar, porque las aplicaciones se utilizan cuando son f\u00e1ciles de usar. El reto, por tanto, era conectar el elemento humano con un sistema digital. Con 4.500 miembros, gestionar una cantidad tan elevada de datos fue una de las preocupaciones iniciales. Con tantos buques desplaz\u00e1ndose diariamente por el \u00e1rea europea, el desaf\u00edo original consist\u00eda en organizar esos datos en bloques de informaci\u00f3n \u00fatiles y ser capaces de identificar tendencias.<\/p>\n\n\n\n

Un n\u00famero en un panel de control no puede explicar qu\u00e9 significa navegar un buque con una aver\u00eda en el sistema de gobierno en aguas confinadas, ni c\u00f3mo se siente uno al enfrentarse a un sistema de transferencia que no cumple con la normativa. Por ello, definir qu\u00e9 datos eran realmente relevantes para los pilotos era fundamental, ya que sus principales preocupaciones estaban relacionadas con la seguridad personal. Lo que m\u00e1s me impresion\u00f3 fue la disposici\u00f3n de los gestores de proyecto y los programadores para comprender lo que necesit\u00e1bamos. Al reflexionar sobre ello, llegu\u00e9 a preguntarme por qu\u00e9 aquello me resultaba sorprendente; quiz\u00e1 por ciertos prejuicios o, simplemente, por desconocimiento.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas tecnol\u00f3gicas suelen hablar de disrupci\u00f3n, automatizaci\u00f3n y transformaci\u00f3n digital. H\u00edades<\/strong>, en cierta medida, no es diferente: presenta sus productos Amura Smart Solutions<\/strong> y se comunica como lo hacen muchas otras empresas de software, poniendo en valor las capacidades de sus soluciones y lo que Amura <\/strong>puede aportar a sus clientes. Puede que sea ingenuo o quiz\u00e1 demasiado optimista, pero lo que hizo que esta experiencia destacara para m\u00ed fueron las personas.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edades <\/strong>tiene un equipo extraordinario. Sus gestores de proyecto formulaban preguntas que demostraban una curiosidad genuina por nuestra profesi\u00f3n. Sus dise\u00f1adores quer\u00edan comprender c\u00f3mo piensan los pilotos, no \u00fanicamente c\u00f3mo se conectan. A partir de ah\u00ed, y de manera colaborativa, se centraron en construir algo que realmente pudiera ayudar a la comunidad mar\u00edtima. Siempre me sent\u00ed plenamente integrado en el equipo de H\u00edades, que me trat\u00f3 como un verdadero socio dentro del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Como equipo, quedamos muy satisfechos con el producto final. No se trataba de un producto predefinido y probado previamente, sino de una soluci\u00f3n desarrollada a medida, adaptada a la realidad cotidiana del trabajo de un piloto.<\/p>\n\n\n\n

Durante a\u00f1os he expresado abiertamente mi preocupaci\u00f3n por los riesgos de creer que, a corto plazo, la tecnolog\u00eda puede sustituir a las personas dentro de la industria mar\u00edtima. Los desarrolladores de MASS <\/strong>suelen hablar de autonom\u00eda como si la navegaci\u00f3n pudiera simplemente descargarse o automatizarse. No es as\u00ed, como ya he argumentado en art\u00edculos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda debe desarrollarse con el apoyo de las personas y dise\u00f1arse teniendo a las personas como prioridad. No cabe duda de que la inteligencia artificial y la tecnolog\u00eda revolucionar\u00e1n todos los \u00e1mbitos de la vida, y el mundo empresarial no ser\u00e1 una excepci\u00f3n. El sector mar\u00edtimo tampoco lo ser\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

EMPAsafe <\/strong>es un ejemplo perfecto de ello. Puede detectar patrones que ninguna persona podr\u00eda identificar por s\u00ed sola, revisando miles de informes en cuesti\u00f3n de instantes para establecer tendencias. Puede identificar riesgos emergentes en fracciones de segundo y compartir esa informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El equipo de H\u00edades <\/strong>comprendi\u00f3 de manera natural el valor de las personas dentro de los sectores mar\u00edtimo y portuario, as\u00ed como la forma en que la tecnolog\u00eda y la arquitectura de Amura <\/strong>pueden servirles de apoyo.<\/p>\n\n\n\n

Adentrarme en el mundo tecnol\u00f3gico me ense\u00f1\u00f3 tres lecciones importantes.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar<\/em>, la tecnolog\u00eda tiene \u00e9xito cuando realmente respeta a las personas. EMPAsafe <\/strong>funciona porque refleja la realidad a la que se enfrentan los pilotos cada d\u00eda, y no un modelo abstracto.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar<\/em>, la mejor innovaci\u00f3n siempre surge de la colaboraci\u00f3n, no de la disrupci\u00f3n. La cultura de H\u00edades <\/strong>se basa en escuchar, comprender y colaborar de manera genuina.<\/p>\n\n\n\n

En tercer lugar<\/em>, cuando la tecnolog\u00eda se moldea a partir de la experiencia real de las personas, se convierte en una herramienta que fortalece la profesi\u00f3n en lugar de amenazarla, y que adem\u00e1s genera confianza tanto en las empresas tecnol\u00f3gicas como en los productos que desarrollan.<\/p>\n\n\n\n

Al fin y al cabo, el practicaje es un servicio de inter\u00e9s p\u00fablico y la tecnolog\u00eda debe reforzar, no sustituir, a quienes desempe\u00f1an una labor tan esencial.<\/p>\n\n\n\n

Metaf\u00f3ricamente, entr\u00e9 en una empresa tecnol\u00f3gica con cautela y curiosidad y sal\u00ed de ella con optimismo respecto a nuestro futuro. Ese optimismo no se debe simplemente a que la tecnolog\u00eda y la inteligencia artificial sean extraordinarias, sino a las personas que hay detr\u00e1s de ellas y que hacen posible que lo sean.<\/p>\n\n\n\n

Quiero dar las gracias a Airam y Nayra, gestores de H\u00edades y Amura Smart Solutions<\/strong>, cuyo compromiso, tiempo y talento hicieron posible el proyecto EMPAsafe<\/strong>. Su confianza en la misi\u00f3n estuvo acompa\u00f1ada por la dedicaci\u00f3n de dos incre\u00edbles gestores de proyecto, que invirtieron una energ\u00eda inagotable en guiarme hacia nuevas formas de pensar sin permitirme perder de vista mis ra\u00edces como piloto.<\/p>\n\n\n\n

El programador asignado al proyecto fue extremadamente profesional y atento, traduciendo cuidadosamente mis comentarios, alejados del lenguaje t\u00e9cnico, en una aplicaci\u00f3n f\u00e1cil de utilizar.<\/p>\n\n\n\n

Trabajar junto a todos ellos no solo fue un privilegio, sino una experiencia por la que siempre estar\u00e9 agradecido.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n
  1. EMPAsafe<\/strong> es una plataforma de comunicaci\u00f3n innovadora que permite a los miembros de EMPA informar sobre deficiencias de los buques tanto entre ellos como a sus respectivas autoridades nacionales. Esto mejora la seguridad a nivel personal y nacional y garantiza que los pilotos contin\u00faen operando en beneficio del inter\u00e9s p\u00fablico. \u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Acerca del autor<\/h4>\n\n\n\n
    \n

    Patrick Galvin<\/strong> es presidente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos Mar\u00edtimos de Irlanda (AMPI) y piloto mar\u00edtimo de clase 1 en el estuario del Shannon, donde ejerce desde 2009. Con m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de experiencia en el sector mar\u00edtimo, desarroll\u00f3 su carrera a bordo de buques operados por empresas como Arklow Shipping, P&O Ferries y Stena Line, llegando al rango de capit\u00e1n. Entre 2021 y 2025, form\u00f3 parte de la junta directiva de la Asociaci\u00f3n Europea de Pilotos Mar\u00edtimos (EMPA), llegando a ocupar el cargo de vicepresidente.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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